Конструкция и принцип действия двигателя общего назначения

В двигателях общего назначения используется последовательная структура обмоток, при этом обмотки статора и ротора соединены последовательно в цепь. Такая структура позволяет ему работать как с двигателем переменного, так и с постоянным током, что позволяет ему работать от источника переменного тока 220 В или эквивалентного источника питания постоянного тока.

Сердечник якоря изготовлен из нескольких слоев ламинированных листов кремнистой стали, а в коммутаторе используется серебряно--медный сплав для повышения износостойкости. Узел угольной щетки поддерживает стабильный контакт с коллектором благодаря давлению пружины; такая конструкция обеспечивает надежную коммутацию двигателя при различных условиях напряжения.